环岛高铁将给海南带来3大变化 或带热西线楼市

海南西环铁路30日正式开通运营，开始将岛内拉进“三经济圈”时代。致力于建设面向全国甚至世界的海南国际旅游岛，携着“世界首条环岛高铁”的亮丽名片，将给海南人和向往海南的八方来客带来哪些新的选择和变化?

楼市曙光显现

西线“洼地”迎来机遇

随着西环铁路开通，环岛高铁贯通，海南房地产市场将迎来哪些新变化?

12月底，西环铁路开通前，记者走访儋州某大型新楼盘，来自全国各地的数百名购房者挤在售楼处咨询。

多位购房者告诉记者，西环高铁连接海南西部和海口、三亚机场后，交通便利，而且价格相对东部更加合理，购房有了更多的选择。

“由于公路、铁路等基础设施发展相对滞后，目前海南西部房地产和东部之间有明显差距，仅均价就低三分之一左右。”中国(海南)改革发展研究院院长助理夏锋说。

2010年底，海南东环高铁开通，文昌、琼海、万宁、陵水等海南东部城市房地产在高铁的带动下，迅速进入岛外购房者的视野。而同样拥有资源优势的海南西线楼市则成为洼地。目前老城、儋州、临高等地房价均价为每平方米5000元左右。

儋州市住建局副局长钟玉光说，目前儋州的存量房约188万平方米，共2.5万套左右。“海南西部的气候和自然资源并不比东部差，西环铁路的开通将带动海南西部房地产发展。”

随着西环铁路的建设推进，一批房地产企业已在海南西线提前布局。今年1-10月，临高县、澄迈县房地产开发同比分别增长70.8%和44.2%，名列全省房地产开发增速第二、第三名，仅次于海口。

高铁开通为海南西线房地产发展带来了新的机遇，但业内专家认为，在当前房地产整体处于化解库存的背景下，海南西线城市也要掌握开发节奏，避免盲目发展。

旅游格局生变

“西冷东热”有望改观

相比海南东部，海南西部的美景更像是“养在深闺人未识”。

海南旅游业一直存在“西冷东热”的现象。受制于交通等基础设施滞后，西线上很多景点尚处于待开发状态。西线旅游远远落后于东线，旅游人数只有东线的20%左右。

海南省旅游委副主任陈铁军说，目前海南全省旅游产业空间分布不平衡，东部和南部强势引领的发展格局明显，旅游空间布局集中于以海口和三亚为核心的东线沿海区域，其中三亚、海口占全省60%以上的旅游市场份额。

实际上西部有很多优质独特的旅游资源。马袅湾、后水湾、龙门激浪风景区、排浦湾、棋子湾、龙腾湾、龙栖湾、龙沐湾等滨海旅游资源都具有很大的开发;还集中了包括尖峰岭国家森林公园、霸王岭自然保护区在内的海南主要的森林旅游资源;此外，还有东坡书院、中和古镇等丰富的人文资源。

“西环铁路的开通无疑将为海南西线旅游带来大量的需求，为岛外游客提供更加丰富和多元的选择。”夏锋说。西环高铁还将全线的综合景观纳入设计，结合海南气候特点，选种热带亚热带植物，加上浓厚地域文化的一站一景，着力打造一条符合海南旅游特色的景观长廊。

“但总体来看，西环铁路只是提供了交通的便利性，海南西线城市还需要加大提供以旅游业为龙头的服务型产品，才能释放更大的旅游消费，推动海南现代服务业转型升级。”夏锋说。

“窗口”效应放大

高铁成为公共外交载体

海南不仅是国际旅游岛，还坐拥博鳌亚洲论坛、中非合作论坛、岛屿观光政策论坛等系列重要的国际交流平台，是我国重要的公共外交场所和对外开放窗口。

“环岛高铁是海南一张新的国际化名片，将成为公共外交一个不可多得的媒介和载体。”海南省外事侨务办公室主任王胜说。

这在海南东环铁路已经得到验证。2010年12月30日，海南东环高铁开通运营。王胜说，开通几年来，东环高铁已成为各国政要、嘉宾参加博鳌亚洲论坛的主要出行方式，他们都对中国高铁的高速、快捷、舒适赞不绝口。

王胜介绍说，环岛高铁贯通后，海南将进一步利用高铁开展公共外交，不仅让来海南的各国政要和嘉宾有了更多的出行选择，更将提升海南的知名度和国际化程度。

2016年是博鳌亚洲论坛年会落户海南15周年，王胜说，环岛高铁将为与会嘉宾在会前、会中、会后了解海南、从事公务活动提供更加便捷的通道。

此外，海南是“一带一路”的重要省份。海南省发改委副主任朱华友说，环岛高铁贯通，有助于海南抢抓“一带一路”的战略机遇，加快构建互联互通的立体综合交通大格局，把海南打造成为海上丝绸之路服务基地。